Aké sú hlavné komponenty vežového žeriavu

Tavol Tower Crane má charakteristiky horizontálneho rozmachu, trolejbusového cestovania, svižného self - lezenia, novej štruktúry a spoľahlivej prevádzky. Všetky príslušenstvo sú domáce studne - známe značky a elektrické komponenty sú medzinárodne uznávané značky. Tavol Self - Zdvíhací vežový žeriav pozostáva z kovovej štruktúry, pracovného mechanizmu, elektrického riadenia a ochrany bezpečnosti. Štruktúra a vlastnosti každej časti sú nasledujúce:
Časť 1. Kovová štruktúra vežového žeriavu:
Kovová konštrukcia zahŕňa hlavne podvozok, teleso veže, zdvíhací rám, dolný otočný stôl, horný otočný stôl, kabína, hlava kladiva, vyvážené rameno, zdvíhacie rameno, vozík,

 

 

háčik a stena.
1.1 podvozok: Je pripevnený k základu cez 16 kotvových skrutiek zabudovaných do nadácie a 4 podporné sedadlá na podvozku sú pripojené k časti základnej časti veže cez spojovaciu rukáv.
1.2 Teleso vežového žeriavu: pozostáva z 11 sekcií veže. Sekcia veže je obdĺžnikový priestorový priehradový priestor zváraný hlavnou oceľou uhla končatín. Celkové rozmery sú 1,6 m x 1,6 m a každá časť je dlhá 2,5 m. Osem sadov 10,9 - stupňa M27 High-pevné skrutky sa používa pre každé dve časti. V každej sekcii veže je nainštalovaný rebrík pre prevádzkovateľov a pracovníkov údržby, ktoré sa majú používať pri prechode hore a dole po žeriave veže, a nainštalovaná platforma REST je nainštalovaná každé tri sekcie. Každá štandardná časť je zameniteľná. Zmenou počtu nainštalovaných častí štandardnej sekcie veže môže žeriav dosiahnuť rôzne zdvíhacie výšky.
1.3 Zdvíhací rám: Pozostáva z rámca rukávov, úvodnej platformy, pracovnej platformy, valcov, pazúrov a hydraulického zdvihávacieho zariadenia. Zdvíhací lúč hydraulického zdvihnutia je zavesený na krížový lúč na zadnej strane rukávu a čerpacia stanica je umiestnená na pracovnú plošinu. Spoločne tvoria mechanizmus hydraulického zdvihu.
1.4 Dolný otočník: Celková políčka - Tvarovaná štruktúra, spodná časť spodnej konzoly je pripojená k štandardnej časti a vežovej objímke, horná rovina je pevne vybavená spodnou rovinou vonkajšieho krúžku a neotáča sa cez ložisko. Je spojená s vysokou - pevnou skrutkou a je spojená s ložiskom sťahovania. Pred - utiahnutím krútiaceho momentu vysokej - silovej skrutky je 500N.M.
1.5 Horný otočný stolík: štruktúra plášťa doštičiek, príruba zváraná na pravej strane na inštaláciu mechanizmu sťahovania, pracovné plošiny sú umiestnené na oboch stranách hornej konzoly, kabína vodiča je nainštalovaná na prednom konci ľavej pracovnej plošiny a horná rovina hornej podpory prechádza cez 8 skupín. Vysoké - páry skrutiek pevnosti sú pripojené k telu rotujúcej veže.
1.6 Kabína vodiča: Je to štruktúra tenkých dosiek a strana je umiestnená na prednom konci plošiny na pravej strane hornej konzoly. Okolo predného okna sú veľké sklenené okná. Predné horné okno je možné otvoriť so širokým zorným poľom, krásnym a pohodlným a je tu konzola riadenia prepojenia
1.7 Síjacia veža: Síjacia veža je integrálnou štruktúrou rámu, horný koniec je pripojený k veži vrchu, pomocným ramenom a vyváženým ramenom a dolný koniec je pripojený k hornej držiaku cez 8 skupín vysokých {- polohy. Páry skrutiek pevnosti.
1.8 Hammer Head: Kužeľová konštrukcia zváraná z oceľových úsekov. Na hornej časti vežovej čiapky je sedadlo na ušiach, ktoré je zavesené na páke predného ramena a páke zadného ramena, takže zdvíhacie rameno a vyvážené rameno zostane horizontálne; Spodný koniec uzáveru veže je spojený s telom rotujúcej veže cez štyri kolíky; Z dôvodu pohodlia inštalácie sú na hornej časti vežovej čiapky k dispozícii platforma a rebrík a inštalatéri môžu pomocou platformy načítať a vyložiť vežový žeriav a navíjať zdvíhacie drôtené lano.
1,9 RABICKÉ RAD: ZARIADENIE PLÁNOVATEĽNÁ KONTROLA ZARUČENÁ UNDLE OCELNOSTI A KANÁLNA OCEL. Zdvíhací mechanizmus je inštalovaný v strede zadnej časti. Šesť protiváhových váh je umiestnených na vyváženom konci vyváženého ramena a na údržbu a inštaláciu sú k dispozícii pešia plošina a zábradlie. Pri chvoste sú dva zavesené body, ktoré sú pripojené k uzáveru veže cez tyč vyváženého ramena a koreň vyváženého ramena je pripojený k telu rotujúcej veže cez kolík.
Prierez rámca ramena je trojuholník Isosceles a horný akord, šikmé rebro, vodorovné šikmé rebro a vodorovné rovné rebro sú všetky plynulé oceľové rúry. Dva spodné akordy sú štvorcové trubice a horná rovina dolného akordu sa používa ako bežecká dráha vozíka s premenlivou šírkou. Výložník pozostáva z deviatich častí a každá sekcia sa nesmie zameniť. Poloha inštalácie každého ramena je určená podľa počtu sekcií. Rezy sú spojené kolíkmi, ktoré sú vhodné na demontáž a montáž, s malými medzerami v kĺboch, stabilnými a malými a vibrácie sa môžu znížiť, keď prechádzajú kolesá. Horný akord je vybavený dvoma závesnými bodmi, ktoré sú pripojené k uzáveru veže cez tyč s kravatou výložníka a koreň pomocného ramena je pripojený k telu rotujúcej veže cez kolík.
2.0 Boom: Podporný povrch výložníka je izoscelesový trojuholník. Horný akord, šikmé rebrá, vodorovné šikmé rebrá a rovné rebrá sú spárované s plynulými oceľovými rúrkami. Dva spodné akordy sú štvorcové trubice a horná rovina dolného akordu je rozširujúci sa vozík. Behová dráha. Výložník pozostáva z deviatich sekcií a každá sekcia sa navzájom nekolí. Poloha inštalácie každého ramena je určená podľa čísla. Sekcie sú spojené špendlíkmi na demontáž a montáž. Medzera v kĺbe je malá, hladká a pohodlná. Keď kolesá prechádzajú, môžu sa vibrácie znížiť. Na akordu sú dva zavesené body, ktoré sú pripojené k uzáveru veže cez tyč s výložníkom a koreň ramena je spojený s telom rotujúcej veže cez kolík.
2.1 Trolley: Je to rám oceľovej konštrukcie, ktorý nesie háčik a zdvíhací objekt a recipročne sa porovnáva v pozdĺžnom smere výložníka. Má štyri bežecké kolesá a štyri bočné kolesá, dve na každej strane.
2.2 Háčik: Zväčšenie háčika sa môže meniť medzi 2 krát a 4 krát.
2,3 stena kravaty: Každá sada odliatiacich zariadení pozostáva z odlievacieho rámu a troch kravatových tyčí.
Časť 2. Pracovný mechanizmus vežového žeriavu
Vrátane: mechanizmu zdvíhania, mechanizmu sťahovania, mechanizmu lefovania a mechanizmu hydraulického zdvihu.
2.1 Mechanizmus zdvíhania: Je zložený hlavne z motora, brzdy, reduktora, bubna, obmedzovača výšky zdvíhania atď. A je inštalovaný v zadnej časti vyváženého ramena.
2.2 Mechanizmus sťahovania: Mechanizmus sťahovania sa skladá hlavne z vinutia motora, hydraulickej väzby, elektromagnetickej brzdy, obmedzovača rozťahovania, redukcie planéty a oproticharu atď.
2.3 Luffing Mechanizmus: Tento mechanizmus je nainštalovaný na prvom ramene výložníka a je zložený hlavne z dvoch - rýchlostného motora, reduktora, bubna a obmedzovača.
2.4 Mechanizmus hydraulického zdvihu: zložený z hydraulického valca, zdvíhacieho lúča a hydraulickej čerpacej stanice.
Časť III. Bezpečnostné zariadenia veže žeriav
Vežový žeriav je vybavený rôznymi zariadeniami na ochranu bezpečnosti, ktoré sú potrebné pre vežový žeriav, vrátane: obmedzovača hmotnosti krúžku (Pull Ring), obmedzovač krútiaceho momentu dosky, obmedzovač amplitúdy, FKDX - g Zdvíhací výškový obmedzovač, FKDX -} H SLEWING OBMEDZENIE A ANEMOMETER.
Časť IV. Elektrický riadiaci a riadiaci systém vežového žeriavu
Žeriav prijíma tri - fáza štyri - napájací zdroj. Napájací zdroj je pripojený k elektrickému riadiacej skrinke CAB cez kábel vežového kábla pod -. Hlavný riadiaci signál vydáva konzolu riadenia prepojenia umiestneného v kabíne vodiča na riadenie prevádzky vežového žeriavu.
Veža prijíma štyri - napájacie napájanie. Napájací zdroj je pripojený k elektrickému riadiacej skrinke CAB cez kábel vežového kábla pod -. Hlavný riadiaci signál vydáva konzolu riadenia prepojenia umiestneného v kabíne vodiča na riadenie prevádzky vežového žeriavu.
Elektrická ochrana a signálne zariadenia: nula - ochrana kríženia, ochrana tepelného relé, ochrana poistky, elektrický zvon, prekážkové svetlo
Ak máte záujem o naše produkty, neváhajte a kontaktujte nás a poskytnite nasledujúce parametre:
1. Maximálna kapacita zaťaženia?
2. Zaťaženie tip?
3. Dĺžka ramena?
4. Výška zdvíhania zdvíhania?